negrerino x el mundo

1 parte- por cataluña y huesca

2011-08-25T13:39:00.004+02:00

el camino de este verano tras estar 2 meses en el campamentosalimos el dia 18 de agosto con el ave desde madrid, hasta barcelona, alli subimos en renfe hasta terrassa donde recojemos a jose, y empezamos nuestro camino, primera parada en montserrat.

tras 8 etapas nos encontramos en antillon, a solo 30km de huesca capital, desde que entramos en aragon hemos tenido albergues/sitios municipales con ducha y poder dormir bajo techo, gratuitos (tamarite de litera, berbegal y ahora en antillon) pero en cataluña hicimos noches al raso, solo en linyola nos dejaron ducharnos ya que lo que se supone que era el alberge estaba ocupado por los jornaleros de frutas

pero como hace calor pues no hay problema, haciendo etapas de 40km casi todos los dias sito y yo seguiremos desde huesca direccion santa cilia, para enganchar con el camino aragones hasta pamplona, ya que nos subiremos a irun, y desde ahi bajaremos al camino frances por vitoria (camino vasco interior) sin embargo jose se marcha a madrid ya, sea por rajarse o cansancio o simplemente por que ya no nos aguanta, no sabemos si volvera a subir en unas semanas.

por lo demas alimentandonos de supermercados a base de latas, bocadillos, bollos y lacteos y fruta.

ahora seguiremos nuestro camino a pie por unas 5 semanas mas

dieta deportistas

2011-05-31T20:41:00.004+02:00

introducion
para empezar solo voy a decir que los HC suben al 60-70%, las grasas bajarlas hasta el 15% y nunca menos, y las prteinas pues mantenerlas en el 15% aunque para mayor exactitud subimos el 0,8gr/kg peso hasta el 1,5gr/kg peso, nunca pasar de los 2gr/kg

solo se ve aumentados el calcio en 100mg mas, el hierro en 2 mg mas, aportar alimentos ricos en cinz (crecimineto) potasio (no retener aguas) y magnesio,tambien sodio para ayudar a sudar, pero esto ya con los alimentos es suficientes.

en tema vitaminas sobre todo vitaminas antioxidantes (E D C) y las vitaminas del metabolismo (tiamina, roboflavina y niacina) osea la B1 B2 B3, la vitamina A tambien es conveniente incrementarla pero a base de Bcarotenos que nunca dan toxicidad

dieta ideal
por ejemplo yo consumo 3300kcal
primero nos centramos en ajustar hidratos (70% 3300= 2310/4=577,5 gr) yo a diario meto pasta integral 100gr
arroz integral 100gr
pan sin sal 180gr
germen trigo 20gr
colacao 40gr
leche desnatada 500ml
yogures desnatados 250ml
patata cocida 250gr
kiwis 300gr
naranjas 600gr
manzana 150gr
peras 300gr
platanos 200gr
ensalada 800gr (lleva 10 componentes)

pasamos a ajustar proteinas teniendo en cuenta lo que ya hemos metido con lo anterior
1,5gr*90kg de peso=135gr de proteinas minimo que a diario debo de cubrir y no pasar de 180gr
ahora metemos grupo proteico pero como ya tenemos unos 120gr de proteinas con lo anterior

2 claras de huevo 80gr aunque a veces me meto 1 huevo entero y listo
200gr pechuga pollo /pavo o sino 100gr de bonito, pero sube mucho la grasa, esto es cada varios dias
legumbre 120gr peso seco para 2 dias (la cuezo con agua y la mezclo con otra cosa
en vez de la carne blanca puedes meter algun tipo de pescado 200gr

el tema es ir variando los proteicos cada dia, legumbres/carne/pescado algo asi

pasamos a ahustar los lipidos 15%3300 kcal=495kcal /9gr por kcal=55gr

digamos que con lo anterior hemos subido unos 35gr en total de lipidos, suelo meer unos 20gr de aceite de oliva virgen a diario en crudo normalmente con la ensalada o la pasta
podriamos meter un fruto seco, unos 20gr seria suficiente, pero solo avellanas o almedras(ricos en mono), cacahuetes o nueces (ricas en poli) del resto nada

cosas a parte
cosas prohibidas cordero, ternera roja, cerdo graso (magro esta recomendado), sal en comidas, aceites refinados, productos precocinados, conservas (poco), salazones, embutidos y tipo barbacoas, alcohol, bolleria, galletas y cereales indistriales (si es casero no pasa nada) grasas coco o palma, leche entera (rica en saturdas) mantequillas y margarinas, azucar mesa (mejor miel o fructosa) apio (exceso sodio)quesos grasos, todo tipo fritos, comida basura, salsas (excepto tomate triturado o frito)

y con esto es todo finalizamos otra parte de alimentacion sana

resumen etapas

2011-04-29T18:03:00.036+02:00

resumen camino:

dia 9: 15km, es facil salimos a las 8 y ya a las 10 estamos en la estacion de autobuses, habiendo sellado y comprado las postales para cojer el billete, nos vamos a las 12 y media, y el condurtor no nos paga el suplemento de bici, aunque el billete era espress, pero tradamos mucho menos, llegamos a madrid a las 17 y a padalear hasta casa, por cierto los ultimos 100km hemos ido sin el freno delantero, ya que la rueda de tanto golpes ya estaba un poco descentrada y nos iba rozando

dia 8:80km, todo el dia nublado, pasamos el castillo de magacela y su subida, luego la haba, don benito, y medellin donde vemos al grupo de burgos pero al parecer no todos han aguantado, legamos a las 15 a san pedro de merida, tras pasar por las inundaciones de la cienaga de los muertos, por lo menos algun tramo despues de la mañana lloviendo sale el sol y hace calor y vamos sin camiseta aun con agua, dormimos en el albergue municipal gratuito llevado por un chaval del pueblo llamado dani

dia 6: 40km descanso, por la mañana bajamos hasta el viso, donde hacemos toda la mañana al sol descansandom luego llegamos a las 15 a hinojosa del duque, donde nos quedamos en el polidportivo, aqui reenganchamos con el camino mozarabe y nos encontramos con un grupo de 13 cicloturistas que vienen porel desde granada, el grupo es de la asociacion burgos en bici, compramos para 3 dias comida que empieza la semana santa

dia 5: 90km, por la mañana cruzamos la sierra de navacerrada hasta añmaden, vemos las antiguas minas de mercurio, compramos en un dia, para comer y seguimos con viento en contra y lluvia-sol direccion cordoba, tras entrar en andalucia nos quedamos a dormir en santa eufamia en un centro cultural

dia 4: 96km, por la mañana tras desayunar fruta y yogur en un arbol de manzanares, pedaleamos, pasando daimiel y llegamos al mediodia a ciudad real, compramos para comer en un dia, y salimos por la tarde con mucho viento en contra, para llegar hasta cabezerados, dormimos en una sala habilitada para la juventud, donde solo hay suelo y baño pero no ducha

dia 3: 140km, domingo que como no hay nada que ver solo pedaleamos, buen tiempo y sol, pasamos munera, llegamos hasta tomelloso y luego hasta manzanares, dormimos antes de entrar en la ciudad junto a la autopista, en una estacion de servicio abandonada

dia 2: 100km llegamos a san pedro, cruzamos hellin, tobarra, pozohondo y ya por la tarde dormimos en la capilla, de la iglesia del cura fernando, hace bastante frio aunque buen tiempom nos deja un colchon para el suelo, al dia siguiente nos da de desayuar y bien, por que es domingo e iba a estar todo cerrado, aunque llevo chocolate y pan de comprarlo en tobarra

dia 1: viaje madrid-muciar, 68km por la tarde hasta llegar a la frontera de albacete, dormimos en cabaña abandonada al lado de la carretera, subimos por la carretera que va paralela al segura, y la verdad es que vale la pena, cruzamos todos los pueblos y ciudades que hay, lo peor fue al final justo cuando ya sales de cieza que paso un agasolinera para llenar las botellas de agua y me dice el del bar que no es potable, y el de la gasolinera que no me ha dado por que era el jefe y no queria, sino es por un matrimonio pues me quedo sin agua y sin nada para toda la noche

sobre la dieta del camino (el menu)

2011-03-26T14:25:00.005+01:00

Basándonos en que un hombre gasta unas 2000kcal al dia entre metabolismo y vida normal y una mujer unas 1500kcal (lo digo por que según tablas y formulas yo necesitaría unas 3500kcal al dia, calculadas semanalmente) y con ellos ni me desmayo ni me caigo y sin embargo mis analíticas son superiores a la media, y no enfermo sin contar mi gran resistencia para actividad física o trabajos duros.
Calculo que en un camino sea a pie o en bici de entre 30 o 40 dias, donde se abarca unos 1300km o 2500km respectivamente se incrementa a 4500kcal diarias necesarias.

Nada mas salir del saco: lo primero 2 vasos de agua, que en cuestión de minutos están en sangre
Desayunos: hay que ingerir aprox 750ml de yogur o leche, unas 4 piezas de fruta, si alguien lo lleva pues cargar con germen de trigo estaria bien

media mañana: pan+ algo dulce o sino cereales/galletas (medio paquete), meter frutos secos unos 20gr
Comida: yo meteria media barra junto a pasta/arroz para reponer las reservas de glucógeno del hígado en unas horas, ensalada, meter aceite de oliva,acompañar con tomate frito, y aliñar con oregano y albahaca
Tarde: 4 frutas a lo largo de toda la tarde, junto a mas cereales o galletas, tb se podría meter 250 ml de leche o yogur mas
Después de la actividad, antes de cenar: algo de bollos(excepcional que lo diga, pero en este tipo de actividad no es tan malo como parece), o sino algo con miel, o azúcar (mermeladas) con mucho agua para reponer rápido y evitar un catabolismo anaeróbico
Cena: proteicos (bote legumbres o 1 huevo/claras de huevo o carne blancas o latas de atun) unos 200gr en total serian suficientes, junto a 1 barra de pan, si podemos hacer pasta pues mejor, sino patatas cocidas y ensalada(debido a que no se podra hacer mucha verdura), todo ello ayudara a ir a la cama muy llenito y hacer que el cuerpo descanse
Durante la noche reponer agua

Con esto habremos metido todas las ingestas diarias de todo, aunque veais una bestialidad el numero de frutas a ingerir, pues es lo mas rápido que hace digestión en estomago, además de darnos azucares de lenta absorción y por tanto mantener nuestro nivel de glucosa en sangre estable y no dar picos de insulina, sin contar la incontable vitaminas durante todo el dia, esto se acompañara de mear mucho, junto a beber mucho, y asi facilitar el trabajo del hígado en el catabolismo de proteínas y acidos nucleicos, y del riñon en su eliminacion

sobre la dieta del camino (conceptos generales)

2011-03-26T11:57:00.003+01:00

como buen dietista que soy os voy a decir como hay que comer (preferiblemente siempre) para cumplir con las IR al dia de comida

antes de nada tengo que explicar unos conceptos básicos a seguir para una buena alimentación
1- es mejor muchas veces al dia poco que pocas mucho (minimo 6 comidas diarias)
2- si os meteis un atracon no queráis en las siguientes horas realizar ejercicio, la sangre se desviara de la circulación general para centrarse en la circulación portal en la digestión, por ello después de comer mucho tenemos ganas de dormir
3- hay seis grupo de alimentos: frutas, verduras, HC, proteicos, grasos y lacteos

Grupo Raciones Equivale 1 racion
frutas >3 diarias (1 citricos) 200gr de fruta/s (3 pequeñas 1.5 medianas o 1 grande)
verduras >2 diarias (crudas) 200gr
lacteos 3-4 diarias 250ml leche, 2 yogures, 40gr queso curado, 60gr semicurado, 100queso fresco
HC 4-6 dirias (mejor integrales) 60gr pan, 60gr pasta cruda, 80gr de arroz. 150gr patata, 30gr cereales, 10gr germen trigo
grasos 3-6 diarias aceite oliva
3-7 semanales frutos secos 10ml aceite oliva (1 cucharada sopera)
20gr frutos secos
proteicos 3-4 semanales legumbres
3-4 huevos
3-4 carnes magras
3-4 pescados o mariscos 60-80gr legumbres crudas
2 huevos
100-125gr (aves, conejo, cerdo)
125-150gr (azules o blanco, marisco)
ocasional Carnes grasas
Cordero, ternera, parte grasas cerdo

4- es preferible hacer un buen desayuno QUE CONTENGA fruta, lacteos y Hidratos de carbono(HC), luego ir comiendo cada varias horas comida (HC O FRUTAS) una comida sobre la tarde (ligera en el caso de cicloturismo), merendar a las 18 mas ligero y ya antes de acostarse pues meterse una cena sobre todo proteica para reponer (muy cargada en caso de cicloturismo para no afectar al ejercicio)
5- en la alimentación hay cosas esenciales(no las produce el cuerpo) y otras cosas que no lo son (el cuerpo las sintetiza)
Glúcidos (HC): NO SON ESENCIALES, aunque todo acaba siendo glucosa en el cuerpo y por tanto es la moneda del cuerpo humano
Lipidos: solo son esenciales al dia 2 acidos grasos (linoleico, y linolenico) llamados omega 6 y omega 3
Proteínas: en total el cuerpo utiliza 20aa en todas las funciones, de los cuales solo 8 son esenciales para adultos y 10 para niños
Minerales: un total de 13 minerales hay que ingerir a diario, la mayoría se almacenan en el cuerpo
Vitaminas: 3 liposolubles (podemos almacenarlas, pero tienen riesgo de toxicidad) y 6 hidrosolubles (las perdemos en la orina, no hay toxicidad pero hay que reponer a diario)
6- de las ingestas recomendadas (IR) lo mas difícil de reponer es sin duda el Zn y la Vit B12, aunque a las mujeres les cuesta mas el hierro debido a su ingesta mayor, el calcio es muy importante pero no sirve de nada sino hay vitamina D (no esencial), luego es recomendable petarse a Vit A en forma de carotenos, ya que no habrá ninguna toxicidad (verduras y frutas), la Vit C es fácil conseguirla y es bueno petarse, la vit E pues esta en proteicos y grasos principalmente, el complejo B es muy fácil conseguirlo
Con todo esto pasamos al siguiente paso, explicar que comer en el camino

cicloturismo 2011 murcia-merida

2011-03-11T14:41:00.005+01:00

os presento el proyecto para la semana santa 2011, es una ruta sencilla, empezando a 60metros de altura y subiendo a 1000metros para entrar en la meseta, tras pasar por ciudad real, nos dirijimos al sur hacia cordoba, para tomar el camino mozarabe y seguirlo hacia marida donde engancha con la via de la plata y fin de nuestro viaje

estara previsto para hacer en 11 dias (2 de viaje) no hay infraestructuras hasta que llegue a la via de la plata o puede que en el camino mozarabe, ire paralelo al camino del sureste durante el primer tramo, sin complicaciones geograficas, cruzaremos todo el mapa de españa de este a oeste

los hombres de coocker la pelicula

2011-01-16T19:34:00.001+01:00

http://im90.ll.tuenti.com/i01/i/2/600/2/E/udNLRniW4fIpdwuYh20b.0.jpg?download

anecdota- comiendo en los caminos (3ª parte)

2010-12-29T04:27:00.009+01:00

esta vez hablare sobre el ultimo camino, antes de quedarme solo, cuando aun estaba en francia con jose y vega

como alli no habia nada para comer, apenas supermercados y muchas veces me tocaba ir a pedir pan a alguna casa, pues nos pusimos a hacer videos y fotos sobre que comer en los caminos, sin contar que vega tuvo que empezar a comer verde, fruta y legumbres cosas que el no come nunca, pero claro por falta de necesidad

algun dia a jose le dio por cazar gallinas

los que podiamos pues comprabamos latas hasta reventar

y cuado se fue jose fueron 3 dias sin comida, hasta llegar a jean pie de port, donde por fin vimos un carrefour, a vega casi le da un desmayo ya que no tiene reservas ninguna

mi tienda de campaña: ferrino lightent

2010-12-29T04:07:00.003+01:00

yo creo que es muy buena, tiene doble techo, su grosos es resistente a la mayoria de climas, pesa poco (1,5kg) ocupa poco (33cm) se monta muy facilmente, ya que la primera parte que es una mosquitera en forma de tunel, se clava las 4 vertices, se meten las 2 varillas y se levanta, se colocan otras piquetas mas (ya on esto puedes utilizarla si hace calor para evitar mosquitos, aunque asi es visible el interior
luego trae la funda de doble techo impermeable y transpirable, que se hecha por encima y se vuelve a clavar, esta trae los vientos que se pueden colocar si se ve que va a hacer mucho aire

sin duda es la mas ligera que he visto a este precio y con doble techo, dejas la bici ammarrada a un arbol con las alforjas y todo puesta, y montas la tienda, sacas lo esencial y no metais nunca calzado sucio dentro, ni siquiera chanclas

yo le cambie las piquetas que trae por otras ultraligeras del decathlon que saque de mi anterior tienda

sin duda la unica pega de esta tienda es que sea de color rojo cantoso, cuesta alrededor de 90 euros, entre cicloturistas es la mas utilizada y la mas acesible en el mercado español, ya que aunque haya mejores pues o son mas caras (200 para arriba) o se venden fuera

tiendas campaña

2010-12-29T03:46:00.006+01:00

ya que llevo mucho tiempo sin hablar de nada en el blog, pues comentare sobre una pieza no importante del equipo, que puede ser facilmente prescindible y que yo apenas he usado, aunque si me fuera en invierno o con un tiempo cercano a los 0º por la noche pues si lo veria aconsejable (siempre que no haya albergues)

sin duda la ventaja de la tienda de campaña es poder montarla donde y cuando queramos, nos protege de casi todo (bueno de un rayo no) nos da cierta intimidad y nos quita ese miedo de dormir al raso que siempre se tiene al principio (vale la pena superarlo en serio, no es para tanto)
la desventaja clara es el tener que cargarla (pesada, mucho bulto) sus precios, su montaje y recojida que nos restara tiempo (aunque lo importante es disfrutar) pero hay a veces que vale la pena ponerse rapido a pedalear que te quedas tieso, y por supuesto que no es legal usarla fuera de campings (con lo que hay que esconderse lejos de carreteras e internarse en caminos y mejor en bosques alejandonos de la civilizacion (cosa que no me gusta mucho por si requerimos una urgencia)

cosas a tener en cuenta:

Peso y compacidad: contra mas ligero y compacto (que no supere los 2 kg nunca y longitud de unos 35cm)
Espacio: minimo para 2 personas asi para unos estaras a tus anchas
Acceso: normalmente esto es facil en tiendas
Montaje: las hay de esas de 2sg, pero sin duda para mi las mejores las iglu o fora de tunel
Ventilación y limitación de la condensación: esto es fundamental, con doble techo no habra problemas
habitacíón y suelo
Impermeabilidad: Doble techo de poliéster revestido poliuretano aluminizado 1.500 mm grosor Suelo: poliéster revestido poliuretano aluminizado 2.000 mm grosor
Varillas: (aluminio es lo mas ligera pero poco resistente, mejor carbono)
Piquetas: (sin duda de aluminio o de las ultraligeras) que lleve vientos sin duda

cualquier kit para montar una tienda de campaña sobra, no gasteis dinero y menos aun no cargueis con ellos

yo ni siquiera soy partidario de las tiendas de 2 sg, como les gusta en el decarton engañar a la gente con eso, aver lo primero, ocupan 50cm de diametro, parecen la tortuga de mutenroi y pesan mucho (2,5kg para arriba) a parte desmontarla no es tan facil y aun que la montes rapido tienes que clavarla igualmente al suelo, a parte me hace gracia ver como los vendedores de material en estas tiendas, solo les enseñan a montar estas tiendas, pero les dices que me monte una ferrino y te dice que es eso, o una funda de vivac y como si les hablas en chino

bueno que me voy del tema y al final me duele el higado, ahora pongo la entrada sobre mi tienda de campaña

anecdota de los susurros en el monte

2010-12-29T03:40:00.003+01:00

para celebrar las 100 entradas publicadas en este blog, voy a contaros una anecdota que tuvimos en el monte del pueblo de mis amigos en sandin, al cual llamamos "peral"

en verano hace bastantes años cuando todos los años ibamos al pueblo, nos metiamos unos 30 en la casa de la pradera esa que no cabe... nos pasabamos un mes duchandonos en una ducha de metro y medio de alto... siempre haciamos un dia la salida a peral ( serian unos 20km)

pero claro como ibamos todo el lastre y yo aun no era un negrerin pues tardabamos como que mas de 7 horas, en este trayecto siempre quedaba bien decir la mitica "si logramos atravesarlo perdiendo solo a 1 sera toda una hazaña"

resulta que por entonces vega era si cabe mas miedoso, si ibas con el a algun sitio un poco lugubre empezaba a oir susurros... cuando en invierno estaba la calle llena de niebla y le decian que tirase la basura (para putearle) tardaba como 10 sg en ir a un cubo que estaba a 50m y volver, hacia todo un record, vamos que ni el lewis ese lo ganaba.

el hecho es que en unas de esas incursiones que hizo para ir a mear entre los setos pues cojimos y tiramos una piedra, claro esta moviendo el seto y vega pues salio por patas monte abajo y pantalones sin poner.

5ª parte-galicia y la muchedumbre enloquecida

2010-10-02T12:30:00.003+02:00

4ª parte el correcaminos del desierto

2010-10-01T11:42:00.060+02:00

2ª publicacion en rodadas

2010-10-01T11:39:00.002+02:00

esta vez del viaje del verano pasado en bicleta cuando hice el camino del cid y del sureste

http://www.rodadas.net/2010/07/15/camino-del-cid-y-camino-de-santiago-del-sureste/

3 parte- haciendo piña hasta burgos

2010-09-24T09:08:00.010+02:00

2 parte - nunca hay soledad en el camino frances

2010-09-16T09:46:00.021+02:00

1 parte- 3 compañeros por francia

2010-09-11T10:28:00.061+02:00

ultima parte- pekin

2010-06-08T23:50:00.008+02:00

el avion sale a las 17 de la tarde y tarda 5 horas ya que hace transbordo en no se que pueblo, asi que llegamos sobre las 22, alli cierro a todos los chinos con el carrito de las maletas para poder cojer un taxi, son 40km y 3 euros hasta el hotel, un lujazo, todos vamos directos a la cama

solo tenemos dia y medio para ver y hacer todo el pekin
por la mañana a la muralla china, el bus tarda una hora y media en llegar

cuando la ves no impresiona tanto ya que es bastante bajita y pequeña, lo unico caracteristico es que es muy larga, como voy con tirantes, bañador y pañuelo pirata muchas chinas se quieren hacer fotos conmigo.

tiene unas buenas cuestas y con mucha pendiente y es divertido ver como ruedan las botellas para abajo

por la tarde al mercado de la seda donde comemos y estamos hasta la noche, dicho mercado es bastante molon, ya que las vendedoras de 18 años pegan y tiran del brazo para vender, hay que regatear mazo y como solo piropean, puedes ahuyentarlas diciendo que te den un besito
alli compramos unos flecos que se ponen en las camas para mi madre, carteras a 2 euros de cuero falso , usb 32 gb por 4 euros e ipod por 6 euros

ultimo dia

amanece nublado pero la radiacion pega bastante, me pongo mi camiseta de tirantes, hoy por la mañana vamos al templo del cielo, mi padre se va por otro lado, como empiezo a ver que la gente va muy lenta, me cojo un taxi y me piro

el templo del cielo es similar a lo que ya he visto en todos los sitios

con el taxi voy a la plaza de yanamen con la jeta del mao en tol frente, todo lleno de militares

alli esta la entrada a la ciudad perdida, vale 60 juanes

dentro mas de lo mismo son como 10 patio que vas pasando de uno a otro y en cada uno hay una tumba de un emperados, te das cuenta de como viviria dicho emperador, aislado de la realidad y solo, con 1000soldados alrededor todo el dia hasta para mear... que putada

en 20 minutos y a un paso muy rapido ya hemos visto toda la ciudad seran unos 3km de sur a norte, sales bastante lejos de la plaza, alli cojo un taxi y me voy al mercado de la seda otra vez, donde he quedado para comer con mi padre, luego vamos al mercado de la seda otra vez, que esta al lado se nos habia olvidado algunas cosas

desde alli metro 3 paradas (10km) hasta donde vendian los escorpiones que mi padre queria mirar algunas tiendas

ya sobre las 8 de la tarde nos vamos al hotel, pasando por los barrios chungos, comprando agua y frutas tipo kiwi pero moradas y blancas

esperamos en el hotel hasta las 22 que hemos quedado con esta gente, el avion sale a las 2 de la mañana de pekin llegando a las 15 de la tarde a madrid (23 horas con el cambio horario) misma parada en doha

el camino de vuelta se hace ameno, yo es que paso de hablar con la mayoria del grupo, muchos me han demostrado que a la hora de viajar con unos mermas, me pongo a acabar de ver la pelicula de nelson mandela y jugar a los videojuegos del avion

3 parte- everest y otros lugares

2010-05-31T11:08:00.017+02:00

a todos los sitios se va en miniautocar y de los de cutres, el conductor es la polla y un kamikace de primera, me lo pase muy bien viendo como adelanta camiones en puertos de montaña con coche s de frente y cosas asi.

la ruta desde lahasa nos llevara al everest primero pasando por shiatse, para ello tardamos 2 dias en el autobus metidos

en shiatse visitamos talhimhumpo un templo de gran importancia para el budismo

por la tarde estamos en la ciudad, es la segunda mas grande del tibet, nada caracteristico excepto unos cuantos puestos en la puerta del templo, es mas una ciudad moderna con edificios, hoteles.... maldito idiota el guia, las licencias para el everest se sacan un dia antes minimo y como no lo ha hecho pues tendremos que esperar al siguiente dia, en este dia se pensaba subir a tingri pero se tendra que hacer al dia siguiente y nos quitara tiempo para el everest

al dia siguiente tardamos toda la mañana en llegar a tingri un pueblo a solo 100km del everest donde hay un tigre espectacular (wc) alli comemos y dormiremos pero primero vamos al campamento base

la carretera es la de china-nepal donde se pasa el puesto fronterizo de aduanas, a vicente le pillan haciendo una foto y le hacen borrar la foto

de aqui el camino es aun mejor un infranqueable laberinto de rocas, donde la carretera pasa a ser un camino de pedrolos y tierra, asi 100km osea 5 horas por la tarde

te lo pasas bien ya que con los baches pues en el autocar das unos botes de miedo, a parte entra polvo por la puerta y tal y nos hechamos unas risas debido a que a rusooe digo wayne se ha quemado toda la cara y tiene una jeta interesante

llegamos al campamento a las 8 de la tarde, el sol se esta poniendo y solo tenemos 5 minutoa para fotos ya que quieren volver con prisa otra vez a tingri, yo opino que nos quedasemos en el hotesa que hay alli, lo unico que puedo llegar a ver del templo mas alto del mundo (monasterio rongbuk) es el cartel, por lo menos hace bastante buen tiempo, yo con bañador pero en lo que el sol se quita hace mucho aire frio, estamos a 5300metros

tras otras 5 horas de matador camino, por la noche a oscuras y subiendo otra vez el puerto de pedrolos llegamos a tingri, cenamos y vamos al "hotel" para mi gusto no esta mal, ya acostumbrado a ver todos los albergues de los camino de santiago

pero la gente se queja mucho, total es gratis quejarse, mi habitacion esta la cerradura rota debido a una patada, se nota por que esta la marca de la pisada y el agujero en la madera, hay algunos restos de bala en la pared y yo creo que del polvo del suelo hacia la marca del cadaver

al dia siguiente con el bus ya tremprano sobre las 7 de la mañana marchamos con el bus otra vez a lhasa, pero cambiando la ruta para que veamos el lago yamdrok de camino, este lago esta a 4500metros pasamos de camino por un glaciar

los lagos para mi gusto aunque sean sagrados no me gustan ya que no hay vegetacion como en los que vemos por españa, pero lo que mas mola es el puerto de montaña de 50km que bajamos hasta lhasa

al dia siguiente ya se puede uno quedar en lhasa, pero vamos al lago namtso esto lleva otras 6 horas de viaje (500km) yo no iria pero como a la vuelta vamos a un spa pues al final voy

llegamos por la tarde al lago, para mi como el otro, es gigante lo unico y algunos restos de hielo estan por la orilla, pero hace mucho calor, esta todo lleno de puestos, hay montones de banderas tibetanas, yo me pillo unas piedras sagradas en unos montones que hay por alli, me salen gratis y estas si que son autenticas, ademas con insignias hechas

a la vuelta vamos al spa, solo entramos vicente mi padre y yo, junto a russo y el conductor, la entrada cuesta 14 euros y vale la pena, el resto espera en el bus aunque solo estamos una hora
con una piscina grande caliente y otras mas calientes con unos cuantos potingues.....

volvemos a lhasa para la ultima noche, al dia siguiente cojeremos un avion a pekin por la tarde
antes de irnos, me acerco andando con mi padre al mercado para comprar unas ultimas cosas

el aeropuerto se encuentra a 50km de la ciudad, lo mejor fue pasar un tunel de unos 2km en la carretera el cual no estaba ventilado, era como una nube de humo y encima los coches no llevan las luces, algo irrepetible y peligroso

2 parte- camino de lhasa (tibet)

2010-05-28T09:19:00.024+02:00

el avion nos deja en 2 horas en ganzu ( o algo asi) alli comemos y rapido a la estacion donde nos espera un tren que recorre un tramo de 3000km (1 dia y medio de viaje) hasta lhasa pasando por puertos de montaña a 5000m y llegando a lhasa (3000m)

la estacion esta abarrotada de puestos de comida y peña, el puto tren a mitad de camino cambian la locomotora y ponen una bestia descomunal para subir hasta alli

en el tren yo me alojo en 1 clase (80 euros) algo inpagable para un chino, mientras el resto se mete en clase media (se notaba la diferencia) no es porque yo comprase el billete sino que ya estaban cojidos y tocaba asi, y como alguien iba solo y la gente no tenia huevos a estar sola con tanto chino revuelto pues tuve que ir yo

al final fue una suerte ya que mi camarote era de 4, con todos los lujos, mientras los otros de 6 y sin puerta

alli conozco a una china que esta jugando con el ordena, al plantas y zombies, me pongo a jugar con ella, no habla ingles ni español pero al final me acabaria liando con ella esa noche

tras 1 dia entero alli, viendo por la mañana fotos nevadas del paramo y muchos yak llegamos a lhasa, pensabamos que haria frio y tal, pero un calor que te cagas, asi que yo en bañador como no y con tirantes

conocemos al guia que nos toca en tibet (ross) tambien llamado waine (por el sombrero) ruusoo, roch y de mil formas solo por mofarte de el

el tipico que piensa que eres idiota e intenta sajarte dinero por todo, lo peor es que decia que tuvieramos cuidado con hacer esfuerzos pero yo desde el primer dia me puse a subir escaleras en el hotel y cosas asi, andar mazo en lhasa en vez de taxis y cojer un fondo de la ostia

al dia siguiente visitamos las cosas interesantes de la ciudad como la plaza a tibet libre con la tipica bandera china, aunque no se nota la opresion que hace china sobre los tibetanos, con la ciudad llena de militares por todas las esquinas, tanques por las calles, tios con repetidoras y cosas asi, pateaban hasta los peregrinos que se tiran un año entero arrastrandose hasta llegar a lhasa

cuado visitamos el pothala (templo de las potas) hay 200 escalones y es de alto como la lanzadera de la warner, subimos mi padre y yo a toda ostia, pero el guia esta reventado poco mas y al final tenemos que darle oxigeno a el

estuvimos 3 dias y el resto del tiempo pase de ir casi con el guia y el grupo, me fui a mi bola al mercado, todos intentando atraerte, hay que regatear aunque hay 2 fomas muy faciles que llevaba a cabo:

- para quitartelos de encima solo hay que señalar el sulo como si hubieras visto algo y cuando todos miran sigues andando, cuando se den cuenta ya te has ido

- para conseguir algo nada de regatear, cojes y le das el precio que vas a pagar, como te dira que no o eres un tacaño pues te vas al puesto de al lado, como vas a la competencia te empezara a llamar diciendo que si y al final te lo llevaras a lo que querias

saque 4 cazadoras columbia titanium (200euros en madrid) por 20 cada una, como 10 colgantes tibetanos a 50 juanes, un colgante con ojos de buda para mi a 15 juanes, un sombrero para mi padre por 100juanes, mas colgantes por menos precio

en lhasa poco mas habia que hacer, por las mañana me paseaba e iba al tipico mercado de comida para ver pollos vivos, gente con un soplete achicharrando carne de yak y cosas asi

tras 3 dias empezariamos la ruta para ver sitios del tibet en autobus, junto a rouche y al conductor (un kamikace) pero claro asi son todos en china, eso si yo me partia la polla con las puas que hacia en la carretera y era mi idolo.... pero eso es otra parte del viaje

shangai-comienza el viaje

2010-05-22T21:25:00.015+02:00

cojemos el avion a las 10 de la mañana del viernes, tras 3 horas en el aeropuerto entre facturacion, aduanas, terminal, puerta de embarque.

el viaje son 20 horas de avion haciendo transbordo en qatar un pais de oriente medio donde se nota mucho la influencia del islam

llegamos a shangai a las 3 de la tarde del sabado contando que alli son 6 horas mas de sol, cojemos el tren magnetico desde el aeropuerto para ir a la zona central de negocios (callado para ser exactos) de la ciudad, nos instalamos en un hotel de unas 4 estrellas.

los precios han subido casi el doble en un año y gracias a la expo y ademas la moneda (yuan) ya no esta al mismo valor sino menos ( 1 euro= 8 yuanes)

por la noche paseamos por las calles llenas de luces, nos vamos a la zona obrera para cenar en un restaurante tipico.

al dia siguiente esta lloviendo, aunque sera el unico dia que nos llueve de todos, por la mañana vamos al banco a cambiar dinero, luego la gente se compra tarjetas apra llamar por telefono, luego a una mercadillo que hay en los metros, mañana perdida.....

luego vamos a comer a un restaurante sopicaldo (calcular que un plato de comida te sale a un euro y medio) en el casco urbano chino, alli consigo un reloj omega en las zonas chungas de shangay, donde los chinos me ofrecian laydies, tras las compras en esta zona, vamos al rio de la ciudad donde cojemos un barco turistico que nos enseña unas buenas vistas de los rascacielos, luego volvemos al hotel, comprando fruta de camino.

al dia siguiente nos toca cambiar de hotel para la ultima noche en la ciudad, el chino jing junto al resto se han ido, ya que el despertador no ha sonado, a mi padre que no sabe que hacer, pues le empieza a dar un ataque de nervios pensando que esta perdido....

al final cojo un taxi y le llevo al templo del buda de jade donde en un principio iban a estar por la mañana, alli les veo y a mi padre se le pasa los nervios. hay que decir que en shangay todo esta en ingles y en chino aunque la gente no sabe ingles, pero si sabes un poco de orientacion pues no te pierdes.

tras reunirse, la gente se pira a buscar el nuevo hotel y yo como no he visto el buda de jade, pues entro solo (40 yuanes) yo me esperaba otra cosa y no me sorprende mucho la estatua, cojo un taxi y llego antes que el resto del grupo al nuevo hotel, desde ahi vamos a comer, yo me pillo una riñonera nike (30 yuanes).

por la tarde nos queda ver la expo, vamos en metro y nos metemos, en la puerta hay un control que nos quitan las botellas de agua en cambio te dejan pasar una navaja por ejemplo... hay que explicar que en china a los extranjeros se les trata muy bien, en los metros hay controles de metales al entrar, los cuales solo a los chinos les hacen pasar, ya que a nosotros no nos dicen nada.

la expo es un poco full, ya que es inmensa todo calles con muchos pabellonbes, pero no se puede entrar en ninguno por la gente y eso que no esta ni a la mitad de lo esperado, pienso que al final no les saldra tan bien como esperaban. lo mas divertido de la expo son los autobuses ya que como es enorme pues hay servicios que dan vueltas por el paque todo el dia gratis, pero como hay tanta gente tonto el ultimo, ya que el conductor cierra y te quedas en tierra.

no entramos en ningun pabellon pero vemos la mayoria de los continentes, hay unos caballos al lado del pabellon de suecia enormes donde nos subimos y como nadie puede pues todos los chinos empiezan a echar fotos.

por la noche metro de vuelta, cena en un restaurante aunque yo me pillos unas cosillas en un puesto de la calle y preparar las maletas para al dia siguiente salir hacia el aeropuerto nacional

viaje de mayo al tibet

2010-05-06T02:51:00.002+02:00

bueno ha llegado la mitad de la primavera, ya llegan los aires calidos de africa y alguno que otro del norte mas frio..... ya estoy moreno con ir al parque al mediodia todos los dias y va siendo hora de aprovechar ete mes de lluvias.

cojo 2 semanas libres en el curro y me dispongo de hacer un viaje acompañado de mi padre, esta vez al estilo guiri, destino: el tibet

la antigua republica del tibet, ahora fagocitada por china, me llevara hasta el campamento base del everest, o eso me han prometido nustro recorrido pasara por shangai con la expo, a pekin y lhasa

esto no es un viaje de locos en bici a andando, es mas al estilo guiri de un viaje organizado por el colega chino de mi padre donde acabaremos llendo a hoteles y demas, el tipico viaje de 2000pavos.

lo bueno es que alli todo esta tirado de precio, estare 2 semanas fuera, dejare en manos de mi brazo ejecutor mis cuentas, mis negocios y mi sotano de sclavos que hacen moldes de silicona.....

ayudado por un friki (intenta cortarse el pelo) y un cariolo (miente a su madre con el wow) intentara sobrevivir hasta mi vuelta.... y como decia uno de mis idolos..... "el espacio es espacial"

solo o en grupo

2010-04-29T11:25:00.002+02:00

Dentro de las formas de viajar, desde el punto de vista de compañeros podemos distinguir varias formas
-solitario
-la compañía del camino
-la muchedumbre encolerizada

Solitario
Aunque muchos esta forma la rechacen, suele ser la mejor y en muchos aspectos, vale que es lo más peligroso y más aburrido pero también la más emocionante y donde más te vas a socializar con la gente que encuentres en los pueblos y demás.
Tras 5 viajes en solitario he llegado a ver que no se esta tan mal, como ventajas añado
-mayor facilidad para encontrar transportes
- mayor facilidad para encontrar alojamiento, sitios apartados donde hacer un vivac y llamar menos la atención
-Tú elijes la ruta, el paso, los descansos y los días para viajar
-Menor probabilidad de accidentes aunque si ocurren nadie te va a ayudar
-mayor socialización con la gente de los pueblos y siempre te verán como un loco con un par de huevos
Aunque parezcan poco todo esto, digamos que es lo más fundamental, aunque siempre es bueno llevar unos crucigramas (yo llevo logic), móvil cargado (si no puedes pues en gasolineras o ambulatorios puedes hacer una parada de varias horas para cargarlos

Compañía del camino (2-4 personas)
Aquí algunas cosas se complican casi todas las ventajas de ir solo ya son más inconvenientes
Pero también tienes otras que nunca hay que rechazar, dichas ventajas son las mismas para 2 que para 4 personas, y contra mas valláis peor será el camino, ya que recordar que el más lento impone el paso, si esto es un problema se puede hacer la etapa cada uno a su bola y luego verse en un pueblo decidido entre todos
-ya no hay aburrimientos, siempre hay alguien con quien hablar
- a la hora de hacer ciertas cosas que no están bien vistas pues alguien te apoya y te lo pasas mejor (lavar ropa en las fuentes, tenderla entre arboles en un pueblo, tirarse en la esterilla, hacer vivac, entrar a comprar sin camiseta)
-mayor seguridad a la hora de ir varios, incluso en caso de emergencias pues el otro puede encargarse de avisar a emergencias, familia y guardar el equipo
-repartir el equipo compartido y ahorrarte hasta 2 kilos cada uno
- ahorrarte en comprar comida siempre que se vaya a supermercados y se haga fondo común
- capacidad mayor para llevar ciertas cosas que son muy pesadas (cocina, tarp, tienda)
Lo más importante para el grupo es que ninguno se sobre carge moralmente, tiene que haber buen rollo y si hay algún problema solucionarlo cuanto antes, todos deben de querer algo a la hora de decidirlo y debe haber consenso, sino puede haber problemas y al final cada uno ir por separado, incluso el mejor amigo que tengas puede que no sea el mejor compañero del camino

Muchedumbre encolerizada (5 o más)
Esta sí que es la peor de todas, no hay ninguna ventaja y todo lo que en otros momentos eran ventajas pues ahora son inconvenientes, puede haber malos rollos y casi son mas viajes organizados, uno llevara todo el papeleo y el resto seguirá como borregos sin saber ni donde van

Descartado

transportando la bicicleta en servicios publicos

2010-04-13T16:57:00.003+02:00

bueno pues uno de los inconvenientes de viajar en bici es transportarla, dado a que es un gran bulto

excepto en servicios urbanos tipo renfe que no te cobraran un extra, en la mayoria de transportes a medio o largo recorrido sea avion, autocar o tren tendras que pagar un extra y facturar la bicicleta

sin duda lo mas facil es el autocar cueles pagar 10 euros extra, tienes que desmontar la rueda de alante, quias los frenos y girar el manillar para que ocupe poco la bici, asi como quitar alforjas

en algunas lineas te diran que por motivos de la empresa obligan a que se embale para esto si no tienes funda lo mas facil es comprar 2 rollos de papel transparente de cocina, cojes rueda de alante y la pegas al cuadro con ayuda de cinta de embalar, luego la pones de pies y empiezas a enrollarla en papel hasta que se gastae el rollo, sin duda 30-50 mtros llega de sobra, yo uso 2 rollos y sobre todo tapa las partes como cadena pedales y cambios para no manchar las maletas y que no se te rompan

incluso a la que le das vueltas puesdes pegarle unos cartones de la basura y seguir embalando, en las estaciones te deberian ayudar en la zona de facturacion ya que para eso son ellos los que obligan a hacerlo, a mi me dan los cartones de alguna caja que tienen por ahi y a parte lo haces en un sitio que nadie mientras te coja ninguna alforja sin darte cuenta

si la llevas en tren te obligaran a que cojas el servicio de camarote individual y te costara el doble el viaje

en avion es peor ya que tendras que buscar una caja de bicicletas y quitarle hasta los pedales para guardarla, encima de no pasar herramientas y cosas asi, en las cajas lo suyo es meter alguna alforja para evitar problemas, ademas de lo que pages por facturar, y luego que llegue viva al destino

en autocares y trenes por lo menos ira contigo y no sufrira daño

tampoco os estreseis mucho, lo mejor es cojer billetes entre semana, que no haya mucha gente y estar media hora antes en la darsena con la bici preparada asi nada mas que abra el conductor la metes lo primero, y si el conductor te lo ganas pues no tendras problemas

en muchos viajes ni la he embalado pero si te lo avisan en la misma estacion de que en esa linea tendras problemas pues pillas los rollos y ya esta

resumen etapas y km

2010-04-13T09:28:00.003+02:00

coste total: 50 euros
coste transporte: 80 euros
total: 130
Nº dias:11

etapa 1: 60km vivac en gasolinera afueras ayamonte
etapa 2: 60km pernocta cuartel puerto de los bomberos faro
etapa 3: 50km pernocta cuartel de bomberos de villar do obispo
etapa 4: 47km pernocta cuartel bomberos aljezu
etapa 5: 66km pernocta patio iglesia milfontes
etapa 6: 50km pernocta cuartel bomberos sines
etapa 7: 79km pernocta mesericordias alcazer do sal
etapa 8: 80km pernocta cuartel bomberos evora
etapa 9: 40km pernocta cuartel bomberos redondo
etapa 10: 80km pernocta cuartel bomberos elvas

averias: 0
lo bueno: bastante llano sin montañas ni puertos de montaña
lo malo: excepto el ultimo dia tuve viento en contra siempre que equivale a pedalear el doble
equipo: unos 10kilos de equipaje en las alforjas traseras y manillar
recomendacion: para primavera llevar saco de invierno y a parte de 2 cullotes cortos para pedalear, uno largo para por las noches, debido a mosquitos y el frio

dejamos el atlantico para volver a españa

2010-04-10T11:42:00.016+02:00

Etapa 8
Hoy 80km desde alcazer do sal hasta evora, donde se encuentra el templo romano de la diosa diana.
Por la mañana tras desayunar en las mesericordias cojemos carreteras secundarias y recorremos 50km hasta cascao, desde allí ya al mediodía seguimos por la nacional que no hay muchos coches debido que es domingo hacia evora, a medio camino ya muy cansados nos paramos en un cruce de carreteras y nos tiramos una hora a la esterilla para recuperar fuerzas, como tenemos una sed a rabiar y no llevo agua pues me meto a un pueblo que hay a 2 km de la carretera y recargo las 2 botellas.

Sobre las 16 de la tarde y tras eber un litro de agua sigo adelante y me cruzo con un grupo de guiris de 40 tios en bici con alforjas pero se nota que no son cicloturistas debido que van vacias y encima van con ropa de calle, son mas turistas que han alquilado las bicis para ver la zona, adelanto a todos y llegamos a evora.
Lo primero ir a las mesericordias donde nos mandan para los bomberos, y estos sin problemas nos acojen en el comedor para dormir, nos dan unos colchones y nos dejan usar el microondas y la ducha, tras dejar todo el equipo cojo la bicicleta y me dirijo a comprar comida y ver la ciudad, subiendo a lo mas alto para ver el templo y el castillo

Ya a las 19 volvemos al cuartel para lavarnos y lavar ropa, cenamos pizza que me pillado en el dia de oferta y preparo todo para el dia siguiente, a las 9 saldremos y hasta entonces no puedo sellar la credencial.

Etapa 9
Pensaba llegar a elvas y si no hubiera hecho aire tan fuerte hubiera realizado los 80km que me separan, pero un viento de levante muy fuerte en contra no me deja avanzar, al final en redondo (30km) me quedo rendido al mediodía, donde he tardado unas 5 horas para misero recorrido, allí al final logro que los bomberos me pongan medios para dormir, ya que en un principio no pueden los peregrinos, encima la semana santa no se celebra pero es fiesta de la primera feria o algo asi, y solo abre con suerte un supermercado, menos mal ya que no llevo nunca nada de comida en las alforjas, compro gelatinas para reponer un poco las articulaciones y mazo de yogures y fruta, que todo esta muy caro.

En redondo no hay nada que ver aun asi por la tarde me voy a las afueras a una iglesia y me tumbo a leer, luego a los bomberos a ducharme y lavar ropa.

Etapa 10
Por fin deja de soplar aire y puedo pedalear con tranquilidad como hacia el verano anterior, hago sin prisas 30km hasta el Guadiana donde me hago fotillos, recargo agua y tomo el sol (ya que hoy puedo ir sin camiseta en la bici) luego a las 14 seguimos hacia el norte paralelos al rio hasta elvas, tardo una hora en llegar, allí voy a los bomberos que están al lado de los suburbios gitanos, y lavo la camiseta que me pondré en el bus, luego me voy a ver la ciudad (castillo, fortalezas militares) y a comprar que hoy abre todo, aprovecho y compropara hacerme los bocadillos que me comeré el dia siguiente en el viaje de vuelta, solo 20km quedan hasta badajoz.

Al dia siguiente avanzo las horas y salgo a las 8 y media, con mucho frio que esta acumulado por la noche, cruzamos el rio caya y la antihgua aduana, donde un militar no me deja echar fotos, yo le digo que eso es por que estoy nivelando el zoom digital de la cámara.
A las 11 llego a la estación de autobuses de badajoz, cojo el de las 14 y me dicen que embale bien la bici, compro 2 rollos de bocadillos, y unos cartones y la cinta aislante, a las 12 y media tengo todo preparado y tras comer los bocatas que me hice ayer, cojo el autocar y en 6 horas me planto en Madrid, allí desembalar la bici que la gente te mira mal, o sorprendido.
Al final han sido 690km pero aunque he solo recorrido la zona sur, en el siguiente camino vendre 3 semanas para llegar a santiago

la batalla por avanzar contra el aire

2010-04-06T16:50:00.026+02:00

Tras 3 etapas, dejamos nuestro rumbo que ahora cambia al norte, paralelos a los parques nacionales

la etapa 4 se presenta más relajada sin viento pero nublado, hacemos 50km desde villar de obispo a aljezu, de camino nos metemos por una carretera de las pequeñas para atajar y nos hace bajar un valle, cuando llegamos y vemos que la carretera se convierte en un barrizal nos toca volver subir la montaña para volver a la nacional (media hora y 11km para nada) pero bueno aun así a las 14 llegamos a aljezu, conseguir pilas para la cámara de fotos era lo esencial, luego donde los bomberos no hay problemas y nos acogen, lavamos la bici con manguera (ya que los lavados a presión no están aconsejados por que se cargan la bicicleta) y la engrasamos, por la tarde compramos para cocinar en el cuartel y nos vamos a tomar el sol.

Al rato aparece la guardia republicana diciendo que estoy haciendo ahí.... les digo que tomar el sol, me dicen que si no me voy a la playa (7km ida y 7km vuelta) les digo que viajo en bici y está muy lejos, además en ese momento no tengo la documentación encima, al final me hago el loco, me pongo la camiseta y recojo la esterilla y me voy del parque, da igual el país o política que haya, la policía da asco.

Así que me doy un garbeo con la bici por el pueblo y al final me voy para hacer unos filetes de pollo y un sobre de pasta.

la etapa 5 será más dura aun, son 66km hasta la siguiente ciudad con bomberos, milfontes, tras una mañana de sol pero constantes cuestas arriba y abajo hasta san teotonio, llegamos a este pueblo cerca de las 13, comemos n bocata que llevaba.

Empieza ya el aire de por la tarde en contra, desde aquí otros 20km por dentro del parque valencano, hasta milfontes, pasamos la increíble desembocadura a partir de aquí empiezan a estar las playas cerca de los pueblos y empieza a ser mas llano todo.

llegamos con un calor que te cagas a la ciudad turística (de reciente historia y sin apenas nada característico excepto las playas) vamos a los bomberos y me sellan la credencial, aparece el comandante y me dice que no me voy a quedar, no me da explicaciones, es el típico viejo con boina amargado con el cigarro en la boca, voy a turismo y desde ahí el chaval Juan, muy majo llama y le dicen que por las pintas (iba con camiseta azul de licra, cortavientos, mallas de verano y la trenza)

Juan me dice que pregunte en la iglesia ave si hay suerte, ya que aunque haya calor por las noches son muy frías, al final el cura me deja dormir en un patio de la iglesia con llave, donde hay un cuarto con ropa para los pobres donde hay sitio de sobra.

Pongo unas bolsas de basura, la esterilla y todo el equipo, para no coger mierda que hay poca en el suelo.
Por la tarde me doy un garbeo por todo el paseo marítimo, veo la ciudad y compro en el mini precios (día) la cena, una ensalada y un bote de albóndigas. Por la noche aparece el jefe de un grupo de scout que va a hacer no se que en la oficina de la iglesia y me da un edredón para pasar mejor la noche.

Al día siguiente salimos pronto, hoy 50km hasta sines siguiendo la carretera costera, pasamos por porto cobo, a las 13 llegamos a sines, mucho sol y calor pero viento en contra como siempre, los bomberos me dice que no hay problemas y me dejan dormir en el teatro que hay en el cuartel, me acerco a comprar a un lid que ya tenía hambre de yogures y fruta, por la tarde me acerco a ver la estatua y el castillo de vasco de gama, los cañones y a la oficina de turismo.

Desde allí llamo a alcacer do sal para mirar si se podría dormir allí, este será el último pueblo que llegare hacia el norte

Atapa 7, hoy van a ser 80km si quiero llegar a alcacer do sal el siguiente sitio de bomberos donde me puedo quedar sin problemas, de momento para salir de sines debes de coger la vía rápida (autovía) muy distintas de las de España, debido a que no hay pasos a distinto nivel, se pueden cruzar por las medianas, y los peatones y bici pueden ir por allí, además no hay vallado y hay hasta camino que dan directamente a la carretera, por allí bordeando Santiago de craven y amorille, subiendo a la atalaya de amorille, justo a las afueras de esta ciudad ,unos vecinos donde cargo las botellas de agua me dan manzanas y naranjas, aprovecho para hacer una parada y comer todo.

Ahora empieza lo peor, 20km de nacional paralela a una vía rápida de peaje, que como no va nadie pues la mía está llena de trafico loco, encima con un arcén de mierda y un viento en contra que te cagas, a unos 5km de llegar empieza a descargar una nube negra y me meto 10 minutos en una gasolinera hasta que pasa.
Alcacer do sal es la leche, su puente colgante y su castillo son muy bonitos, allí los bomberos me sellan e indican que pregunte en las misericordias para dormir, estas nada más llegar me ponen plato caliente en la mesa, y me ofrecen todo cuanto necesite (esta asociación fundada hace varios siglos abarca todo Portugal, mantenida por el estado, y cuidando de la gente que no se vale por sí misma en los pueblos)

Por la tarde ver la ciudad y voy a turismo para informarme de algún tren Lisboa-Évora, ya que si quiero ir a la capital no tendré días para volver y me tocaría coger un tren, al final no los hay para llevar la bici sin problemas, así que cambio el rumbo y en vez de ir a la playa de troia, mi camino a partir del día siguiente cambiara al este, hacia Évora, hacia España….

el algarbe hasta el faro de poniente

2010-03-30T22:37:00.017+02:00

me conecto desde la estacion de bomberos de villar do obispo donde he reciido un trato excelente. cuento lo ocurrido en los 3 ultimos dias.
el domingo tras llegar a huelva, haciendo buen tiempo tuve que pedalear hasta ayamonte, maldito aire en contra, alli a la entrada del pueblo dormi en la parte de atras de la gasolinera haciendo vivac, manuel el encargado me dejo meter la bici dentro por la noche.

maldito frio (1 error) tuve que traer el saco de invierno, aunque pusiera minimas de 10 grados en internet, con suerte tengo la funda vivac.

al dia siguiente amanece lloviendo, bajo al pueblo y cruzo en barco a portugal, empieza el diluvio universal, me quedo una hora en una gasolinera en la playa de san vicente, sobre las 12 y media (hora portuguesa) pues sale el sol y empiezo a pedalear. 50km contra un viento increible que hacen que hasta las 8 de la noche no llegue a faro, un desgaste como si hubieran sido 120km.

cuando estaba en el bar, me entra un bajon que te cagas de ganas, viendo el mal tiempo y encima aire en contra, pero algo en mi interior me da esperanza, una tenue y fugaz esperanza de que no va a ser tan malo, asi que sigo para alante, sino me heche atras cuando parti la alforja, ni cuando parti la paa de cabra, o cuando estaba en medio de las ventiscas del pajares, o de las de laza en el 1 camino,
incluso cuando me dolia el tobillo a rabiar en llanes y cojee 3 dias bajo la lluvia, por que por una ridiculez iba a hecharme atras, ya soy suficientemente inteligente para sacar las brasas del fuego.

alli me alojan los bombeiros amablemente tras explicarles que no tengo tanto dinero para pagar un hostal, (2 error no traje dinero para las emergencias y eso que para ser el 6 viaje siempre lo hacia no se como ocurrio) y que sino dormire en la calle.

al final en el edificio que hay al lado del puerto, ducha, me secan la ropa y cama.

tras estar renovado completamente aunque hambriento (llevo 3 dias comiendo pan lleno de asquerosos gusanos... quiero carne) es broma, solo con galletas pues ya es hora de pillar algo, asi que compro yogur y fruta. el viento co suerte no es tan fuerte, asi que hasta las 2 de la tarde me da tiempo para llegar a faro, alli en los bombeiros me dicen que ellos no alojan pero en obispo si.

reuno las fuerzas para hacer 20km mas, el viento esta cambiando ahora pega del norte, asi que en una hora llego.

para mi sorpresa me dicen que hay cama, ducha y cocina, que coja lo que quiera para comer. al lado el lidl (que mas puedo pedir) con todo esto a las 5 de la tarde me acerco por un camino de pueblo hasta el cabo de san vicente (12km) no me iba a ir sin verlo, una de las cosas buenas de este vieje, que locura todo lleno de puestos de furgonetas vendiendo y un monton de turistas, la peça flipando conmigo, luchando contra el aire, por lo menos hoy no ha llovido.

luego en media hora vuelvo y ya empiezo con el jornal de lavarme y la ropa.

por la noche libero el movil (romming) por fin tras 3 dias (3 error no haberlo hecho antes) con estas cosas se aprende.

decir que me he comprado unos calcetines gordos para dormir y los bomberos de faro me dieron una manta tipo viaje para si algun dia la uso en vivac junto al saco.

camino sur portugal 690km

2010-03-23T10:36:00.010+01:00

llega la primavera y ya toca salir a uno de mis caminos, como dispongo de 2 semanas justas debido al curro, pues solo podre realizar 600km.
en este caso he cojido el camino portugues, pero lo realizare en 2 partes, de momento la parte sur.

saldre el domingo 28 con un bus para huelva y desde alli pedaleare por la costa recorriendo pueblos como lepe, ayamonte, faro, lagos hasta llegar al cabo de san vicente.
alli mi camino tornara rumbo norte hasta alcazer do sal, me internare al interior, hacia la frontera española, para acabar en badajoz y asi cojer un bus previsiblemente hacia el 9 de abril direccion madrid.

queria haverme ido mas de un mes, para enlazar andalucia y el norte de portugal pero los hare en varias fechas a lo larg del 2010.

si puedo en algun pueblo me conectare para actulizar las etapas.

anecdota condon con patas y otras

2010-03-15T22:41:00.006+01:00

Sobre el poncho barato

Mi primer camino de Santiago, compre todo lo barato que vi que necesitaría en decarton

Poncho de 4 euros azul oscuro con botones donde la mochila, pantalón para la lluvia…
Me llovió los 11 días que patee, el primer día ya me di cuenta de que el poncho era malo, no llegaba ni a la cintura, se mojaba todo bastante y encima entraba agua por los agujeros, pero el tercer día fue el peor, un temporal infernal (viento fuerte, lluvia y niebla) no se veía nada, andabas por la carretera como en medio de la película de silent Hill, además no pasaba ni un coche, el viento hacia que se abrieran más aun los botones y con lo cual entraba más agua, entonces vi a 2 peregrinos belgas que ya había conocido días atrás.

Ellos ya expertos en rutas, llevaban unos ponchos que cubrían hasta las rodillas, totalmente cerrados y vi que entonces no se mojaban, dije quiero uno de esos.
Ya por entonces gracias a dios conocía el truco de la gorra, el cual ha pasado a mis cupidos con el tiempo.
El 2º día me di cuenta de que llevar un pantalón impermeable es más que un error, ya que lo que consigues es sudar tanto la entrepierna que al final acabas con rozaduras.
Sobre el condón con patas
Cuando fuimos a la vía de la plata, las % de que lloviera eras más que 0, pero claro siempre quedan las tormentas de verano que pasan rápido y descargan muy bien.
Ya entonces tenía mi equipo de lluvia el cual aun me dura, sito me hizo caso y se compro otro igual sin dudarlo.

Pero claro José no podía seguir el consejo de la experiencia, y lo pago duramente.
El suponía que se podía marchar sin taparse y mojarse enterito, a riesgo claro de coger una pulmonía, con lo que se compro una funda para la mochila decarton, yo le aconseje el poncho, ya que tapa todo, pero no me hizo caso.

Etapa 21ª: 16 de agosto 2008, llegamos a Zamora y empieza a chispear, José empieza a cojonarse y dice que se comprara un poncho de los chinos, de los que se llevan al parque de atracciones, amarillito pero no llega a usarlo

Etapa 32ª: 27 de agosto, tras toda la mañana de sol en orense en las burgas bañándonos, llegamos al mediodía a cea, tras la merienda/comida salimos hacia castro dozon y empieza a caer una tormenta verano, la cual reaparecerá en algunas etapas hasta Santiago.
José saca el poncho del chino, se lo mete, la mochila no cabe, lo metemos a presión, se raja, está lloviendo, sito y yo parecemos el montaraz y el hobbit, José ya calado, y con la mierda puesta encima, parece un condón con patas.
Esa noche ya pasada la tormenta, se empieza a redimir del craso error de no seguir mis consejos, encima por hacerle caso hicimos mas km.

Etapa 35ª 30 de agosto, tras 3 días lloviendo de vez en cuando, una tormenta ha cubierto el cielo, solo nos quedan 15km hasta Santiago, y la tormenta descarga rayos alrededor nuestra cayendo en el bosque, José pues ya sabéis con el condón puesto, sito y yo, ya hemos ignorado sus quejas, en Santiago me dice que le consiga uno de los míos, gracias a dios con el acabara el camino, ya que la etapa 39ª hasta muxia cayo agua para aburrir.

sobre el equipo de lluvia basico

2010-03-15T22:38:00.006+01:00

Hoy hablaremos del equipo de lluvia, mucha gente pensara que si hace mal tiempo (lluvia, granizo, niebla, viento, nieve) o todos ellos juntos, pues que no se puede salir a pedalear o a hacer alguna etapa andando, pero todos se equivocan.

Para empezar decir que con mal tiempo el cuerpo realiza mas ejercicio y mas fondo que con buen tiempo, se consumen más calorías y hace que el cuerpo se vuelva más fuerte (estilo goku vamos)
Hay ciertas cosas que nunca deben de faltar en ningún equipo sea de senderismo o de cicloturismo, así como en nuestra vida normal

Senderismo

-Poncho: es indispensable, aunque os valláis al desierto llevar uno de estos, un poncho es solo una carpa de plástico impermeable que nos cubre enteros incluyendo la mochila, llevan capuchas y no os mojareis, puede que condense, para eso es mejor usarlos sin nada puesto de abrigo (en verano claro) además os servirá de cortavientos si un día pega un aire frio fuerte, llevándolo lográis que os cubra y encima que no os atosiguéis de tanto calor que si levarais un polar/sudadera con la mochila

Hay muchos modelos, yo os aconsejo no mirar el precio, sino que cumpla unos requisitos fundamentales

-llegue hasta las rodillas
-capucha
-mangas cierres velcro
-sea totalmente cerrado, nada de que se abra en la parte de la mochila con unos botones
-si lleva cremallera mejor, así podéis abrirlo un poco para transpirar

-Gorra: diréis que esto es para el sol, y está bien, pero para la lluvia es idóneo, si lo usáis junto a una capucha el agua no os mojara la cara y no escurrirá hacia el cuello, entrando dentro del poncho, mejor que no sea muy gorda ni de algodón, sino licra o nylon y transpire

-Música: así no os desmoralizareis tan pronto

-Braga: opcional, cubre la cara, junto a la gorra y la capucha no sentiréis ni que llueve
Guantes: mejor de seda, que se mojen da igual pero así las manos estarán calientes, podéis usar calcetines en su falta

Yo básicamente tengo un poncho y gorra del decarton, uno costo 14 euros verde y la gorra 5 euros, no cojáis los más baratos que no valen para nada. Los palos son fundamentales para avanzar en la lluvia.

Cicloturismo

-Chubasquero: sustituye el poncho, es más ajustado, muchas veces no llevan capuchas, son transpirables y llevan en los sobacos oberturas para salir la condensación, probarlos sobre todo bajo el grifo que no cale nada
El resto del equipo el mismo, sobre todo la braga para que no os de la lluvia en la cara
Claro con la gorra es imposible llevar el casco de bici, pero es lo que hay

Consejos
En senderismo las piernas las llevareis caladas, no pasa nada, el poncho que llegue a la rodilla está bien.
Las ampollas salen con el calor, no con el agua, si para de llover y sale el sol, pues os quitáis el calzado y lo dejáis secar un rato.
También hay opción de llevar las chanclas si vais en carretera o ciudad, y así las zapas no se mojan.
Debido a llevar bañadores, zapatillas de running y calcetines finos pues todo secara rápido.
Nunca os quitéis el poncho aunque haya dejado de llover, solo ventilarlo abriendo un poco las cremalleras (a no ser que estéis en un bar) para que no os de un corte de digestión, dolor de riñones, yo lo que hago es dejarlo puesto sobra la mochila, atado en la parte de debajo de la cremallera, saco las mangas y el cuerpo y las ato a la cintura, la espalda sigue caliente.
En cicloturismo no uséis gafas, con la gorra no os mojareis, sino empañaran y no veréis nada, a no ser que bajéis un puerto a toda leche.

sobre documentacion camino

2010-03-10T22:13:00.001+01:00

Esto es algo que por ley es obligatorio así que nunca debe de faltar
Mínimo:
-DNI y carnet de la seg. Social
Opcionales:
-Seg. Social europea
-Pasaporte
-Carnet alberguista
-Credencial peregrino
-Cartillas vacunas, visados

Decir que todo esto lo mejor es no llevarlo a mano, mejor metido en algún sitio de la mochila, así nadie lo tocara, y usarlo si hace falta, a parte llevar una fotocopia de todo en la mochila, para que podáis reclamarla si pasa algo
Escanear todo y meterlo en la tarjeta del móvil/cámara de fotos por si pasa lo peor y se os pierde hasta los calzones, o incluso escanearlo y meterlo en algún sitio web privado

sobre el papeleo

2010-03-10T22:12:00.001+01:00

A que se llama papeleo??? Pues a todo lo que tiene que ver con papel del equipo, ya sea guías, documentación, mapas, papel higiénico, pañuelos..
A excepción de la documentación que es personal, lo mejor es que uno sea el encargado de todo esto, en el caso de mi grupo es sito.
Papel higiénico
Sin duda algo que nunca debe de faltar, sale gratis en bares, albergues, gasolineras…
Multitud de usos y funciones
Pañuelos
Esto es el secundario del papel, si en un momento no lleváis con un paquete de pañuelos os servirá hasta encontrar un rollo
Guía
Con una sirve para todo, a veces no son necesarias, suelen costar caras, pero llevan buenos mapas, perfiles, toda la información del camino, aun así con unos mapas de carreteras os sobra
Mapas de carreteras
Tras mucho caminos, usando lo de las oficinas de turismo, al final me decante por llevar fotocopias de la guía carreteras de toda la vida gorda, solo llevar las que necesitéis, si tenéis orientación sabréis perfectamente donde están todos los pueblos
Cuaderno
A veces mola llevarse algo para apuntar, aunque sea una libreta pequeña, ya sea solo para señas o números de teléfono, con una para todos vale

anecdota- benditas chanclas

2010-03-06T01:24:00.004+01:00

Esta anécdota se las dedico a mis chanclas

Para empezar decir que llevaba ya con ellas 2 caminos, llegue a la vía de la plata son sito, el primer día salimos de Sevilla con 40º y claro nos pusimos las chanclas para evitar el calor, algo me pinchaba en el pie y no era una piedra, me quito la chancla y veo una punta que sobresalía, como no la podía quitar, saco la navaja rajo un poco la chancla y saco una piedra tamaño mi dedo, no sabía cómo eso cavia en la chancla, tras esto por culpa de los pinchazos me salió una ampolla, que duro unos días.

3 semanas después, estamos a punto de finalizar Extremadura, nos toca la etapa de caparra, la más dura a pie, 50km sin fuentes, sin ríos, sin pueblos, carcaboso-aldeanueva del camino.

Tengo que explicar que mis deportivas no las había llevado nuevas, sino que ya las había usado durante meses antes de ir al camino, con lo que con 500km andados estaban abiertas por la parte delantera, entraban piedras dentro, las plantillas se salían por delante y me hacían más daño que bien, incluso sito con sus dotes de montaraz me las cosió bajo un puente camino de Alcuescar, así que en caparra tuve que tirarlas, haciendo un sitomahauk, cuando paséis por allí mirar entre los setos y las veréis.

Me encontraba en un punto muerto, quedaban casi 200km hasta salamanca y no podía conseguir deportivas antes de llegar allí, así que me puse las chanclas y con ellas los ande, durante 4 días, en salamanca hacia frio y empezó a ponerme los calcetines a la vez, por fin en la capital me acerque al decarton donde repusimos todo el material sito y yo (camisetas tirantes, bañadores, gafas sol, mis deportivas, incluso unas botellas de isostar)

Claro lo malo de estrenar calzado en el camino es que en 3 días tendrás rozaduras debido a las caminatas que le metes, tras pasar Zamora y llegar a Tabara me salió en el talón una rozadura enorme, pero eso no me impedía andar, lo único mantenerla limpia y desinfectarla de vez en cuando, antes de llegar a Galicia ya la tenía curada.

Benditas chanclas, llego a llevar de dedo y me hubiera tocado hacer dedo hasta salamanca

sobre calzado del camino

2010-03-06T01:23:00.003+01:00

Calzado senderismo
Digamos que es lo más importante de todo el equipo, si la cagamos en esto, los pies sufrirán y un día no podréis andar, y eso conlleva a que os volváis a casa.
Para senderismo solo se necesitan 2 tipos de calzados, uno es el de ataque y el otro el de descanso.

Ataque
Tras muchos km recorridos me he dado cuenta que lo importante no es proteger el pie de posibles torceduras, sino de factores como el peso mismo del calzado, un kilo en los pies equivale a 5 en la mochila, un calzado que no transpire nos hará ampollas día a día, un calzado que se moje y no se seque rápido, dará consigo a que se caliente tanto la humedad misma del pie y con ellos mas ampollas, un calzado recién estrenado dará a rozadura…
En resumen solo hay un calzado que valga, y son las deportivas de running, ligeras (300gr), membrana que transpira, secan rápido, si llueve el pie se mantendrá fresquito y no condensara calor, son cómodas, no aprestan el talón, puedes alcanzar los 8km/h tranquilamente.
Yo uso la de decarton de 10 euros, las más baratas y cutres que hay, con un par me sirva para andar 1500km normalmente, solo es necesario usarlas durante una semana previa a ir al camino, para que se adapten a los pies, no llevarlas machacada ya que se desgastaran muy pronto y al final las tendréis que tirar antes de tiempo (mirar anécdota)
Si estáis a más de 40º ningún calzado os protegerá del calor de la carretera y os arderán los pies.
Recomiendo no usar botas de ningún tipo, ni zapatos, ni chanclas, ni tacones…
Con un buen par de calcetines negros taloneros y finos, dados la vuelta os servirá, y sino también podéis usar vaselina.

Descanso
Todo el día andando con un par de zapatillas, hace que los pies se cansen y necesiten descansar, nada mejor que unas buenas chanclas, su función no es hacer km sino tener los pies protegidos y aireados mientras estamos en los pueblos, albergues o donde pernoctemos.
A parte servirán para poder usar las duchas públicas sin pisar el suelo y tener riesgo de coger moluscos, hongos, papilomas y cosas así.
Son ligeras, impermeables, secan rápido, con sujeciones adelante y atrás, nada de llevar las de dedo, incluso servirán para andar en caso de necesidad.
Yo recomiendo las de 5 euros del decarton, ya que son las mejores, pesan unos 300gr, y llevo con ellas varios caminos.

Calzado bicicleta
Para la bicicleta no es tan importante como en senderismo, lo único que debes de tener en cuenta es que tenga suela dura, para evitar dolores en la palma del pie y en los talones.
Hay gente que usa zapatillas de calas (se enganchan al pedal) pero como yo no soy partidario de ellas pues no hablare nada de eso, solo decir que es más peligroso, vas más rápido ya que el pie va fijo al pedal.
Yo uso las zapatillas del decarton de 14 euros, las que sirven para running de montaña, tienen la suela durísima y no pesan nada, transpiran lo mismo que la de running, se mojan y secan muy rápido, con la bici siempre va aireado el pie.
A parte de esto llevo las mismas chanclas que en senderismo, y me sobra para todo, no necesito llevar más calzado, igual que en senderismo.

sobre ropa de cicloturismo

2010-02-28T22:55:00.004+01:00

Ahora hablaremos sobre la ropa de cicloturismo, es la misma base pero en vez de ser ropa normal ahora es especial para bici

-pañuelo pirata, 2-3 pares calcetines taloneros y negros-80gr
-2 culotes cortos- 200gr
- 2 camisetas tirantes/manga corta-200gr
-Cortavientos invierno- 600gr
-Chubasquero bicicleta + gorra-500gr
- braga, guantes seda, guantes bici verano, gorro-200gr

Explicación equipo
Es la misma base que para senderismo, lo de lluvia lo que abriga y lo básico, la gorra es para la lluvia, solo que ahora llevamos un chubasquero (sin capucha lo normal) lo mejor que sea 2 capa y que ventile en los sobacos.
El cortaviento suele ser impermeable, junto a la braga es fundamental si hace frio
Siempre que no haga amucho calor, poneos guantes de bici, así las manos no sufren con el manillar y si os caéis las manos se protegen, aunque el sol dejara la marca, lavarlos de vez en cuando para que no os de alergia
Pañuelo pirata es básico para el calor, ya que el casco no lo usareis
Las camisetas ahora deben de ser de licra que transpiran mucho, ya que en bici se suda mucho y no nos enteramos (beber mucha agua)
Los guantes de seda se ponen debajo de los otros si hace mucho frio y así no hace falta llevar los de invierno que son muy pesados, aunque os mojéis las manos no pasa nada
El gorro, especialmente para bajar puertos con frio, junto a las gafas de sol, os quitara todo el frio de la cabeza y cara
en el último viaje lleve bañadores desmontables y al final no me convencieron, aunque lo bueno es que quitaba el relleno y lo usaba para bañarme en playas, pero este año iré con culotes que parecen mas cómodos, más ligeros y transpiran mas

Opcional invierno

- Sustituir culotes por largos, pero no de tirantes-400gr
- sudadera capucha-400gr

sobre tipos de refugios (2ªparte)

2010-02-28T22:28:00.006+01:00

Tipos de refugio

Tarp

Digamos que esto se ha empezado a utilizar desde que empezó a salir el senderismo ultraligero, un tarp es una lona (cuadrada o no) de plástico impermeable, que condensa debido a no llevar doble techo, es ligera, resistente y debido a que puedes clavarla al suelo hay mil posibilidades de ponerla.

Todas llevan piquetas para clavarla, también vientos (cuerdas) para hacerla más resistente, no tiene armazón de varillas ni suelo, es necesario no ponerse en un badén hacia abajo para que no se haga charca hacia nosotros
Son baratos aunque muchas tiendas abusan y te clavan barbaridades.

Tienda campaña

Lo más tradicional de todo, no hay mucho que contar, hay miles de modelos, tipos, tamaños, pesos... en mi caso una que pese mas de 1,5kg ya es muy pesada, tiene que ser por lo menos de tamaño suficiente para 2 personas un poso juntas y de sobra para 1 persona mas sus alforjas, en caso de viajar en bici lo mejor es atar un sedal a la tienda que una la bici, asi os dareis cuenta si la cojen.

Vivac estrellado

Si hace buen tiempo, lo mejor es realizar un vivac viendo las estrellas, para esto con una esterilla y un saco os sirve, pero también podéis usar la funda de vivac o poner un suelo de plástico, don ladigin decía que venden pies de elefante, que son sacos sin cremallera que llegan por la cintura, que con eso, un buen plumas y una esterilla, todo dentro de una amplia funda de vivac estáis perfectos, pero no prefiero un saco entero y una funda entera.

Mi equipo para refugios
En el caso del tarp me costó 18 euros en decarton aunque ellos lo usan para proteger tiendas de campaña, te lo venden con piquetas pesadas y con unos mástiles de más de 1 kilo, si quitáis todo esto, algún viento y ponéis piquetas ultraligeras pues conseguiréis que por solo 700gr llevéis un buen armazón.

hace 4 años compre la t2 pro del decarton pero pesaba 2 kilos, al final no la he usado debido a su complejidad para montarla y que pesaba demasiado y ahora la vendo en el trocathlon de la tienda en marzo por 85pavos, 10 menos de lo que cuesta, esta nueva, si alguien la quiere me consulte

La tienda de campaña que tengo actual es la ferino lighten 2, un record teniendo en cuenta que tiene doble techo, mosquitera 100%, caben 2 personas, pesa 1,5kg me costó 90 euros en decarton, lo malo es que es de color rojo y se ve muy fácilmente, la bolsa ocupa muy poco y me cabe perfectamente en las alforjas
Suelo de pintar, esto es un trozo de 3x3m que me gusta llevar, sobre todo en verano muy simple y transparente, que cuando acaba el viaje lo tiro y fuera, muy barato, también os vale una bolsa de basura

han comentado sobre las 2seconds, o bueno es su montaje rapido, aun asi hay que clavarla imagino al suelo, de todas formas para recojerla tardas un poco mas, lo malo es que pesa bastante, ocupa mucho pero no es muy cara, pero la calidad no sera muy buena ya que es quechua, yo mido 1,87 y seguro no quepo

sobre ropa de senderismo

2010-02-28T08:19:00.005+01:00

Esta entrada solo relata la ropa usada en senderismo, la cual debe ser lo más ligera posible, que no ocupe y que nos cubra todo lo necesario. Referente al calzado aquí no hablare nada, debido a que hay otra entrada más adelante.

El equipo básico para ir en verano seria:

Pañuelo pirata, 2-3 pares de calcetines taloneras, 2 bañadores y 2 camisetas tirantes 450gr
Polar/sudadera capucha – 600gr
Braga: 50gr
Poncho y gorra – 500gr

Con esto cubriréis todas las necesidades y no tendréis ningún problema, cuando llueve pues te pones el poncho encima de la camiseta junto a la mochila para andar, evitando llevar el polar a la vez u os moriréis de calor y condensado, evitar siempre cazadoras, ya que con la mochila no podéis llevarlas puestas, el poncho protegerá la mochila y aunque ya hare una entrada especifica aquí es mejor llevar uno buen

Toda la ropa NEGRA para captar mejor el calor, sol y que seca mucho antes, la mierda no se nota tanto. Los calcetines siempre llevarlos dados la vuelta para evitar rozaduras con las costuras. Junto con los imperdibles la ropa se secara muy rápido los días que haga calor, al medio día, y si no los colgáis de la mochila y listos

Los calcetines lo podéis usar como guantes, las camisetas de tirantes son muy buenas, pero tendréis que entrenar con ellas para evitar rozaduras con la mochila. Toda la ropa mejor de algodón, lo sintético seca muy bien pero huele mucho y no abriga mucho, aunque quita el aire
el pañuelo pirata es esencial para el calor y el sol, ademas lo podeis usar como cubre cara, la gorra esta reservada para la lluviajunto al poncho, asi no os mojais la cara.

En caso de ir en invierno o si queréis llevar alguna de estas cosas en otra época

Mallas largas: 200gr
Gorro: 30gr
Camiseta larga: 100gr

sobre tipos de refugios (1ª parte)

2010-02-28T08:05:00.004+01:00

Tras haber hablado sobre casi el 100% del equipo, hoy hablaremos sobre una cosa que mas que material yo la considero ingenio, para don Ladigin (senderismo ultraligero) una de las 3 cosas más importantes a la hora de la marcha es el refugio, y decimos refugio por qué no todo es coger una tienda de campaña, dependiendo del tiempo que haga y de la situación está bien un tipo de refugio u otro (mirar formas de pernoctar)

Apartados a tratar aquí:
- Pilares de don ladigin
- Mil posibilidades de variar el equipo
- Tipos de refugios
- Mi equipo para refugios

Pilares de don ladigin
Para don ladigin los 3 pilares eran mochila-refugio-saco de dormir según el si logramos que cada uno esté por debajo de 1 kilo, o que los 3 pesen unos 3 kilos, habremos logrado solucionar una buena parte del camino, pero para llegar a esto hay que ser muy exigentes al elegir el material.
En mi caso si hago en verano senderismo tengo:
Saco (700gr) + refugio (200gr) + mochila (900gr)= 1800gr, pero claro es un completo vivac con esterilla, esto sería lo mínimo que podría llevar
En el caso de ir en bicicleta en épocas frías:
Saco (1300gr) + refugio (1500gr) + alforjas (1200gr) = 4000gr, pero aparte de que en bici el equipo importa menos, las alforjas no son lo mismo, es un saco de 0º y una tienda ultraligera con doble techo ferino, esto es lo máximo que llevo

Mil posibilidades de variar el equipo
Así que yo creo que hay que cambiar el concepto de los 3 pilares de ladigin, ya que en bici no son validos, puede que en mochila si lo sea, pero en ciclo turismo realmente para mí lo importante es: Saco-refugio
Debido a que las alforjas no es algo que valla en la espalda. Estas 2 partes del equipo no deberían suponer mucho peso, porque puede que sea el 50% del total, en el caso de ir en bici máximo (4kilos) y de ir andando (2kg)
Por ellos hay una amplia lista de combinar el equipo para diferentes tipos de pernoctas como vimos en su día

Sacos: 700-1300gr (que abarque 0º - 15º)
Esterillas: 200gr
Funda vivac: 650gr

mosquitera cabeza: 10gr
Suelo plástico pintar: 200gr
Tienda campaña: 1500gr
Tarp: 700gr

podéis hacer diferentes combinaciones pudiendo llevar todo, pero esto sería un error, también con algunas cosas podéis solventar factores como el frio, viento, humedad, lluvia si sabéis atrincheraros en soportales y sitios un poco resguardados, si vais al campo todos los días, pues es más difícil protegerse
lo mínimo siempre será la esterilla + saco verano= 900gr, aun en verano podéis añadir la funda de vivac = 1550gr, si queréis en verano llevar tienda 3050gr, pero si lleváis un suelo plástico de pintar pues serian = 1750gr, el siguiente paso sería llevar el tarp en cuyo caso podríais quitar el suelo = 2250gr, y si metéis el saco de invierno= 2850gr, cuando mas vais a llevar seria en pleno invierno con tienda sin suelo pero en saco gordo y la funda de vivac =3650gr

Digamos que 3,6 kg no está mal para viajar en invierno, añadiendo que llevareis más ropa de abrigo, pues supone el máximo equipo que podríais llevar.

sobre resto de cosas de bici

2010-02-24T01:32:00.004+01:00

Hablare del resto de cosas de bici que no llevareis andando

Casco

Todos sabemos lo que es, Por ley os obligan a llevarlo fuera de ciudad y poblado siempre (mirar sobre reglamento de bici) cosa que me parece una vergüenza, ya que el que quiera que lo use, en mi caso no uso, en verano tenéis una escusa muy buena (calor tremo) molesta, da calor, queda mal, estorba, pesa…
Solo lo uso para bajar puertos y en carreteras nacionales o autovías.
Está demostrado que solo protege a velocidades inferiores a 20km/h por encima un golpe en la cabeza ya es grave aun con casco. Buen sitio para llevarlo es el trasportín o en la alforja (me sobra sitio)

Bomba

Fundamental, siempre hay que llevarla, revisar que funciona, si se rompe ya podéis comprar una, puedes tener pinchazo/llantazo en cualquier momento.
Pesan 200gr, son baratas, se enganchan al lado del portabidón, no molesta y no ocupa espacio. Si vais en grupo podéis llevar una, pero no os podréis separar mucho.
Lo mejor llevar una mixta (para válvulas de carretera y montaña) y llevar un adaptador (así en gasolineras podéis hinchar rápido)

Pulpos

Otra cosa esencial si usáis trasportines, todo lo que no valla en la alforja deberá ir enganchado en el trasportín (mochilas no gracias) y lo mejor es usar un pulpo.
Mi esterilla es lo único que tiene que ir fuera con lo que uso uno, llevo siempre uno de recambio por si rompe/necesito uno más. Mucha gente prefiere llevar una red.

Candados
Da igual lo bueno que sean (incluso pitón de moto) todos se pueden romper, así que lo mejor es nunca dejar la bici sola por la noche o muchas horas seguidas en la calle.
Aun así necesitáis mínimo 2 para bloquear las ruedas y enganchar la bici a algún árbol, poste (vallas no) ponerlos en albergues y por la noche aunque durmáis al lado.
En mi caso llevo instalado un candado en la rueda trasera tipo cerradura, hechas la llave y se bloque la rueda trasera con lo que solo se puede llevar levantándola, así que la uso en supermercados o solo para comer en un banco al lado o echar una siesta, la llave al bolsillo (me vino de serie con la bici, pero no creo que cuesten muy caros)
A parte llevo uno de los más comunes debajo del sillín para cuando necesito más seguridad.
2 o 3 portabidones

Todas las bicis vienen preparadas para poner 2 en el cuadro, aunque el segundo no dejaría llevar una bolsa triangulo, en ellos lo mejor es meter botellas tipo aquarius (1 litro) o si podéis pues mas grande, pero de las de plástico de toda la vida, pesan poco, baratas, reciclables, cambiáis cada semana y ya está.
El tercer portabidón está en la parte delantera del cuadro, mirando a la rueda, yo le puse uno en el último viaje pero rozaba con la rueda la botella debido a la suspensión y lo quite y lo devolví.

Retrovisor (opcional)

Yo lo llevo instalado y estoy contento, no pesa, es barato, en carretera no hace falta que mires para atrás con el peligro que lleva esto. Ponerle una brida para que no se quite con facilidad.
Bocina

La prefiero antes que el timbre universal, debido a que este ni lo oyen los peatones, con la bocina no veas como mola y más si vas con un colega en grupo, enganchado con cinta aislante debajo del manillar

Cuenta kilómetros

A mí me gusta llevar algo que me diga los km que he hecho al día, los totales desde que Salí, la velocidad y cosas así. Pesan poco, duran años (el mío lleva ya 6) baratos (12 pavos) algunos inalámbricos, la lluvia no los estropea.

Otros
Gente usa GPS y movidas así aunque lo veo innecesario, mi mapa lo llevo encima de la alforja del manillar en un porta mapas, aquí puedes meter lo que quieras y te entretiene al pedalear.

sobre herramientas bici y recambios

2010-02-24T01:21:00.001+01:00

Esto es fundamental en la bici, sino no llegaremos muy lejos. Lo malo de las herramientas es su peso y que no ayudan en nada mientras no le pase a la bici algo.
Dentro de las averías las más comunes son pinchazos, llantazos, romper cadena, cables de freno o de cambios, desaflojen tornillos, se partan los tornillos de la pata de cabra, engrasar la bici, desgaste de zapatas, desmontar ruedas o pedales. Todas ellas pueden producirse solas, no se pueden evitar, se arreglan rápidamente y son baratos los recambios.
En cuanto a otras averías más gordas (parte un radio, partir el cambio, una caída, partir un buje) en todas estas necesitaremos ir a un taller de bicis, ya que nunca llevaremos los recambios (pesados) y las herramientas especiales. Normalmente en países desarrollados siempre habrá un taller en un radio de 100km.
Yo llevo un reducido grupo de herramientas (200gr) y recambios (peso variable) para las averías comunes.

Herramientas

- Juego llaves Allen
- troncha cadenas
- fijador radios
- llave desmontar rueda (15 en ambos extremos)
-llave pequeñas tuercas (5-6)
- 2 desmontables cubiertas
- adaptador válvula (fina-gruesa)
- alicate pequeño
- bridas pequeñas
- cinta aislante
- bolsa tornillero
- llave pedal (no está en la foto, opcional, solo si necesitáis desmontarlos para subir al avión)

Recambios

-cámaras (normalmente llevo 3 nuevas)
- aceite lubricante (yo suelo llevar un espray)
- eslabones
- 4 gomas zapatas
-cable freno
- 2 pilas luz trasera
- pinza

Bridas

Muy importantes ya que agarran todo y os salvaran el culo si necesitáis agarrar algo con urgencia (en mi 4º viaje partí el carril de la alforja y logre amarrarla al trasportín con 2 de las gordas y se quedo fijo una semana hasta que llegue a mi destino, luego cambien el carril)

Consejos en averías
Si os fijáis no llevo para reparar el pinchazo, directamente tiro la cámara, ya que si tengo que esperar para que el parche se pegue me muero. Luego en una ciudad pregunto por un taller y compro cámaras (4 euros) lo malo es lo que más pesa (200gr cada una) y como no quites el pincho puedes reventar una nueva de golpe.
Si un día os quedáis tirados sin cámaras y es domingo como me paso a mí, pues patear hacia la ciudad cercana, a lo mejor os acercan en una furgoneta, aun así hacer noche cerca y al día siguiente os acercáis a por cámaras, reparáis y listo. De ahí que no se pueda nunca saber cuándo llegaremos.
Si hay muchísimos km pues coger mucha hierba, rellenáis la cubierta con ella que quede muy compactada y con eso ya podréis circular (poca velocidad) sin joder la llanta.
Las zapatas depende de cuales uséis, yo las mías me salen por 4 pavos y me duran más de 2000km, aunque si se llena de barro la llanta se desgastan en unos km que frenéis. Yo lo que hice fue montar un sistema de freno (15 pavos) que en vez de cambiar toda la zapata solo cambias la goma negra con ayuda de un clip que te viene, con lo que pesan 20gr las 4, los tornillos como en las tradicionales siguen siempre puestos.
La cadena si respetáis los km que duran y la engrasáis a diario, lavándola de vez en cuando, no tendréis problemas con ella, como norma recomiendan cambiarla cada 5000km (en bicis de carretera y que se haya cuidado) pero cuando lo hagáis debéis de cambiar también piñones y platos porque la cadena se amolda a estos y si están desgastados os empezara a saltar sola y jodera los cambios.
Cable de freno, me costó 2 euros en el decath... son universales y nunca sabes cuando se puede romper, acercaos a un taller y os expliquen como se ponen, pero consiste en meterlos en la maneta, pasar la goma negra que viene y pasarlo por las zapatas, apretar tornillo mientras tensas y cortar lo que sobre.
Las cubiertas es raro que se rompan, y el desgaste depende mucho de por donde os metáis, cuando estén lisas pues os acercáis a un taller y ya está. Recomiendo meter una banda de kevlar entre cámara y cubierta así nunca pinchareis (6 pavos cada una y no se estropean) así con unas cubiertas normales os sirve (yo uso finas pero con un poco de relieve- pedir hibridas)
El tornillo apretarlos a diario, sobre todo los del trasportín, llevar repuestos que no pesan.
Si la cadena parte pues solo cambiáis el eslabón roto por unos pocos que llevéis en la alforja (te los regalan en los talleres) necesitáis el troncha cadenas.